交通系:构建以供需均衡和成本最优为目标的列车开行与席位分配协同优化模型,结合旅客出行效用,优化多客流需求下的列车运行图,实现不同场景下的高效列车开行方案与运行图编制
北京联合大学交通系
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交通系:提出市郊铁路与高铁换乘衔接的微观仿真方法,构建基于离散事件的仿真系统,协调高铁、市郊铁路与地铁运营,模拟乘客动态活动并量化输出
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交通系:通过物联网、传感器等技术实时采集轨道交通的列车、轨道、信号等设备的数据,并利用大数据和AI算法进行智能分析,实现对对轨道交通设施、设备、运营状态等方面的实时监控、综合监测和精准预警
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交通系:建立轨道交通智慧运营管理全域数据标准体系和全生命周期数据管理解决方案,开展智能化的数据分析与决策支持,基于监测数据实现对交通安全风险的实时监测、健康评价、故障预测、故障诊断等
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交通系:运用运筹学及协同优化等理论与方法,提出不同行车组织模式下地铁网络列车容量分配方案及精细化流量管控策略,从系统角度优化地铁网络中列车运营计划
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交通系:基于各类实时传感器和智能算法,提升交通数据感知和分析能力,建立干线协调以及区域交通智能优化控制算法,精细化交通组织,提升交通管理与控制效率.
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交通系:通过时空网络建模,将列车运行与限流转化为路径优化问题,并构建整数线性规划模型以缩短乘客等待时间,均衡资源分配,提升运营质量。
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收集并分析中俄代表性城市典型及 边缘交通场景数据,构建面向自动驾驶测 试的结构化、标准化场景库,进行共性与 差异性分析,开发虚实结合的自动驾驶测 试验证平台。
李昀轩
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开发面向冰雪路况的交通智能管控 策略与诱导发布系统,研究寒区道路交通 网络韧性评价指标体系和提升方法,分享 中俄两国在寒区交通治理方面的经验。
李昀轩
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