展示能力
工程
参与者能力清单
1. 俄罗斯交通大学
2. 伏尔加河国立水上交通大学
3. 乌沙科夫国立海事大学
4. 远东国立交通大学
5. 涅韦尔斯克国立海洋大学
6. 罗斯托夫国立交通大学
7. 罗斯托夫国立交通大学
8. 西伯利亚水上交通大学
9. 圣彼得堡国立民航大学
俄罗斯交通大学
  • 改进机车车辆轮轨牵引力领域的研究

    (俄罗斯开放交通学院)

    研究旨在提高轨道车辆车轮的牵引性能。
    研究有助于提高列车质量和列车速度。

    创建轮轨摩擦系统的数字模型。增加机车车辆车轮与钢轨牵引力的装置已获得俄罗斯专利。

    科斯莫达缅斯基A.S. ,牵引机车车辆教研室系主任
    科尔查金-V.O.,牵引车辆教研室副教授

    俄罗斯国立交通大学俄罗斯开放交通学院

    8 (495) 649-19-86

    8 (920) 445-78-60

    roattps@bk.ru

    otvet111333@gmail.com

  • 研究应用于未来牵引车辆的新技术解决方案

    (俄罗斯开放交通学院)

    改进机车牵引驱动装置机械部分的设计
    铁路牵引车辆牵引电机的诊断技术
    改进感应电机牵引和辅助驱动控制系统

    制定新型机车的技术要求,作为数字铁路概念的一部分加以实施。

    科斯莫达缅斯基A.S. ,牵引机车车辆教研室系主任

    俄罗斯国立交通大学俄罗斯开放交通学院

    8 (495) 649-19-86

    roattps@bk.ru

  • 机车车辆运行部件与轨道顶部结构相互作用领域的研究

    (俄罗斯开放交通学院)

    这项研究旨在提高机车车辆运行部件和轨道结构的耐用性。

    这项研究有助于减少运营和设计铁路上轮轨系统的不均匀磨损。

    科尔查金-V.O.,牵引车辆教研室副教授

    俄罗斯国立交通大学俄罗斯开放交通学院

    8 (920) 445-78-60

    8 (495) 649-19-86

    otvet111333@gmail.com

    roattps@bk.ru

  • 电力机车车辆牵引电机诊断研究

    (俄罗斯开放交通学院)

    该研究旨在提高电动机车车辆牵引电机的诊断效率,分析牵引电机故障的主要原因,开发基于诊断信息的数字处理和现代技术的电动机车车辆牵引电机诊断的新方法和方法,人工神经网络。

    缅希科夫

    牵引机车车辆系副教授

    +7 9 061 533 211

    igormenshikov55@yandex.ru

  • 机车车辆企业工艺流程自动化领域

    (俄罗斯开放交通学院)

    该研究旨在制定措施,以提高生产的技术水平,管理质量以及引入新的高效技术流程。

    科兹洛夫,系主任

    +7−909−970−39−04

    kozlov_m.v@mail.ru

伏尔加河国立水上交通大学
  • 船队设计、改装与技术维护
    研究工作主要集中在以下方向:
    1. 工程结构的设计与建模。
    2. 工程设计软件适应企业生产需求。
    3. 船舶制造中的工业设计。
    4. 设计领域参数化建模的研究与发展。
    5. 分析与数字化3D扫描图形数据,开发适用于各类船舶结构的优化3D扫描仪方案。
    罗诺夫·叶夫根尼·帕夫洛维奇
    (伏尔加河国立水上交通大学)
    工学博士,教授,船舶设计与建造技术系主任

    +7(831)419−41−07

    kaf_ptps@vsuwt.ru

    ronnov.ep@vsuwt.ru

  • 流体力学、船舶理论与船舶环境安全
    开展船舶及其他水上交通工具船体流线模型的研究,包括数学建模; 对推进舵系统、锚泊装置、救生设备及其他船舶装置、船舶系统中的泵、仪器和阀门进行水动力学研究;研究技术设备作为污染源和人为影响周边生态系统的作用机制,并进行科学论证。
    叶尔马科夫·斯坦尼斯拉夫·亚历山德罗维奇。
    (伏尔加河国立水上交通大学)
    物理学与数学博士,教授,流体力学、船舶理论与船舶环境安全教研室主任

    kaf_gtkebs@vsuwt.ru

乌沙科夫国立海事大学
  • 小型自主设备
    设备、导航保障、小型辅助船舶的实用用途、水下机器人技术
    斯图德尼金 Д.Е.
    乌沙科夫国立海事大学

    +7 (8617) 76-78-00

    mail@nsma.ru

远东国立交通大学
  • 铁路车辆
    科学研发的设备和技术涵盖了广泛的任务领域,旨在解决诸如提高机车车辆和轨道车辆的能源效率与可靠性、部件诊断与测试、完善铁路运输企业管理方法、恢复机车车辆部件和组件的工作能力等问题
    马尔凯洛夫 Г.Я.
    远东国立交通大学

    +7(4212)407−808,

    unir@festu.khv.ru

涅韦尔斯克国立海洋大学
  • 再造工程
    机械制造中零件的全面再设计包括以下几个阶段:
    1) 拆卸对象
    2) 收集信息
    3) 分析信息
    4) 绘制图纸、建立数字模型
    5) 制造并测试样机
    6) 优化调整
    投入生产
    客户往往不仅需要图纸,更需要实际所需的零件或备件。某些情况下开发人员会省略部分环节。但若追求可靠性、高效性、与原件高度一致或超越原件的性能,则必须完成完整的逆向开发流程。
    马克西莫夫·丹尼斯·谢尔盖耶维奇
    涅维尔斯基元帅国立海洋大学

    +7 (423) 279-56-74 (75−01)

    Maksimov@msun.ru

罗斯托夫国立交通大学
  • 牵引机车车辆
    研究活动领域: - 解决铁路面临的紧迫问题。运输; - 改善交通安全; - 改善机车的动力特性、耦合性能、牵引力和能量性能; - 资源节约技术。
    博戈斯拉夫斯基·亚历山大·叶夫根尼耶维奇
    (罗斯托夫国立交通大学)
    +7 (863) 272-64-66,
    +7 (863) 272-63-66

    llh@rgups.ru

  • 货车和机车车辆

    研究活动领域: - 改进机车车辆制动设备的空气处理装置; - 优化客运和货运列车制动设备的控制, - 开发用于专用绝缘和客运机车车辆的能源制冷设备; - 研究机车车辆的动力学以及乘用车和绝缘车内空气的热处理问题; - 改进机车车辆单元和部件的无损检测方法; - 以铁路运输设备认证为目的的测试。

    沃伦·奥列格·安德烈耶维奇
    (罗斯托夫国立交通大学)

    +7 (863) 272-63-86

    vvh@rgups.ru

罗斯托夫国立交通大学
  • 在铁路机车车辆的维护、生产和维修过程中引入端到端数字技术的项目开发

    正在制定建议,以改进使用数字技术监测机车车辆技术状况、维修过程以及机车车辆单元和元件生产的组织。

    科尔金纳
    (罗斯托夫国立交通大学)

    +7(987)941−85−28,

    korkina@samgups.ru

西伯利亚水上交通大学
  • 恢复零件几何形状

    通过等离子热喷涂和堆焊改善零件特性和恢复几何形状的研究

    帕拉古什金·鲍里斯·弗拉基米罗维奇
    (西伯利亚水上交通大学)

    +7 960 782-44-47

    9 134 889 132@mail.ru

  • 零件开发

    海洋工程零部件开发研究

    帕拉古什金·鲍里斯·弗拉基米罗维奇

    (西伯利亚水上交通大学)

    +7 960 782-44-47

    9 134 889 132@mail.ru

  • 金属的强度特性

    金属和金属制品的强度特性研究

    帕拉古什金·鲍里斯·弗拉基米罗维奇

    (西伯利亚水上交通大学)

    +7 960 782-44-47

    9 134 889 132@mail.ru

圣彼得堡国立民航大学
  • 流体力学与传质传热的基本问题,民航动力学和气动学现象的建模

    研究重点是单排沟槽狭窄通道中球形端部斜沟中分离流和热交换的异常强化,单排倾斜沟槽涡发生器狭窄通道中层流和湍流的加速,深度至少为通道高度的 1/4 的单排斜沟涡发生器

    伊萨耶夫 谢尔盖·亚历山德罗维奇

    (圣彼得堡国立民航大学)

    +7(812) 704-15-59

    info@spbguga.ru