（道路、建筑与结构学院）
该研究旨在开发数学模型，用于预测线性建筑物中人工结构的技术状态。
雷乌明 M.G.高级讲师，道路、机场、地基和基础系
+7 (903) 514 64
averti@bk.ru
（道路、建设与结构学院）
这项研究旨在改进确定铁路线路计算容量的方法。通过研究，可以更准确地确定计算容量，同时考虑到铁路线路与外部环境之间相互作用的所有因素 从而使投资项目更具成本效益。
什维琴科T.A. ，《铁路机车》系助教
+7 (999) 988-30-45
t9883045@yandex.ru
随机扰动作用下的最佳运动控制（管理与数字技术研究学院）
通过求解哈密顿-雅可比-贝尔曼偏微分方程，研究了以维纳白噪声和马尔可夫随机过程为形式的随机扰动作用下的运动控制问题，以优化系统最终状态的数学期望。
运输过程管理的数字技术系教授、博士
+7(916)607−75−22
alexander.bratus@yandex.ru
（管理与数字技术研究学院）
本文用二项式算法和相应的费曼-卡茨-科尔莫戈罗夫方程解，研究了默顿在欧洲和美国期权无套利市场条件下投资组合优化的问题。
运输过程管理的数字技术系教授、博士
+7(916)607−75−22
alexander.bratus@yandex.ru
基于信息技术的交通系统动态系统数学建模、控制与优化
正在开展分岔理论、动态关联系统研究：不变流形、分岔、野性吸引子及危险同步模式，已实施7项俄罗斯基础研究基金会资助项目，总金额266.1万卢布，并获得俄罗斯国家科学基金会每年150万卢布资助。
弗拉基米尔·尼古拉耶维奇数学博士，教授，数学系主任 别雷赫
kaf_math@vsuwt.ru
基于离散结构的船舶交通控制问题数学建模
基于机器学习思想控制自主船舶沿程序轨迹的运动。 海域交通安全评估。
格里尼亚克·维克多·米哈伊洛维奇（涅韦尔斯克国立海洋大学）
+7 (904) 623 42 35
viktor.grinyak@vvsu.ru